Author 2012 előszele

Ahogy már évről-évre megszokhattuk, a kerékpáripar (is) sokkal-sokkal előttünk jár. Mi épp kezdjük megszokni a 2011-es kerékpárokat, a temérdek technikai újdonságot és a fejlesztéseket, amikor ők már a 2013-as bicajokat tervezgetik.

No, de ennyire talán mégsem kell előre szaladni. 2011. júniusának második hetén Szlovákiában, Trenčín (Trencsén) városában testközelbe kerülhettünk a 2012-es újításokkal, változásokkal és tervekkel. A szlovák nagyker (aki a második legnagyobb Author forgalmazó a Világon; természetesen a csehek után) látott mindenkit vendégül saját hazájukból és a környező országokból is, ahogyan Magyarországról is.

Mi itthon összefogtunk egy másik Author kereskedővel (BrinGáspár a Szigeti Kerékpárbolttal), és közösen kivittünk magunkkal Magyarország két legnagyobb kerékpáros szaklapjától három újságírót (Bikemagtól és a Velo.hu Magazintól).

Reggel 5-kor indultunk, majd az M1-es autópálya mentén szép lassan megtöltöttük az autónkat, hogy a Rajkai Határátkelőnél találkozzunk egy kisbusszal érkezett másik 9 emberrel, akik itthon szintén érdekeltek az Authorban, így vagy úgy. Onnan közösen mentünk egészen Trencsénig, ahol a szlovák nagykernek a lerakata található. Ez egy nemrég épített komplexum, amit jelenleg közel nem használnak ki teljes mértékben, de miután igazán hosszú távban gondolkodnak, ezek a méretek és lehetőségek a jövőben még jól jöhetnek.

 

Megtudtuk tőlük, hogy a szlovák kereskedők ide nemigen jönnek ki személyesen. Itt már szinte mindenki rendeli a dolgokat, amit kiszállítanak a boltoknak. Szlovákiában a kerékpárboltok nagy mennyiségeket rendelnek előre a következő évi modellekből, ám az év közbeni aktuális igényeket leginkább ebből a raktárból elégítik ki. Ami itt nincs, azt hozzák Prágából. Gyakorlatilag mi is, Magyarországon így csináljuk: ami nincs a magyar nagykerben, az jön nekünk Szlovákiából, ami ott sincs, az pedig Prágából.

Jelenleg az Európai Unióban érvényben levő jogszabályok nem teszik lehetővé (pontosabban gazdaságossá) azt, hogy az Öreg Kontinensen szereljék össze az Author kerékpárokat. Cseh anyavállalatú cég lévén saját terveket, saját ötleteket, saját szabadalmakat, sok esetben vázanyagokat alkalmaznak; azt, hogy ezt helyileg hol szerelik össze, majdnem mindegy. Jelen helyzetben tehát földrajzilag nem itt, hanem Távol-Keleten (mint nagyon sok mindenki) rakatják össze a kerékpárokat, és úgy szállítatják Európába, hajón. Ha a jövőben a jogszabályok olyan módon változnának, aminek köszönhetően „itthon" olcsóbban lehetne a kerékpárokat összeszerelni, ekkor ez a komplexum alkalmas lenne egy ilyen összeszerelő üzem befogadására is.

Ezek után innen elmentünk egy Author mintaboltba. Itt rengeteg Author kerékár és temérdek mennyiségű kiegészítő volt a boltban. Ezt azért tartották fontosnak megmutatni, hogy azok a kereskedők, akik jelenleg az Authort illetően alacsonyabb fordulatszámon pörögnek, lendületet és ihletet kaphassanak abból, hogy ezt milyen szinten is lehet csinálni.

Mikor itt végeztünk, egy néhány kilométerre levő, egy erdőben található hotelbe mentünk, ahol a bemutatót tartották. Tekintettel arra, hogy a mi Forgalmazónk ezt az előadást Csehországban már végigülte, az egyszerűség kedvéért egy általa tartott párórás előadáson vettünk részt. Itt megismerkedtünk tehát részletesen a különböző kategóriákon belül levő, minden egyes modellt érintő változással, fejlesztéssel.

Külön kedves (és igen hasznos) gesztus volt az Author részéről, hogy minden résztvevőt egy termetes (és jó nehéz), Authoros szatyorral ajándékoztak meg. Ez a szatyor tartalmazta az igazán minőségi munkát tükröző Author valamint AGang katalógusokat. Ezekben részletesen taglalják (angolul), hogy milyen fejlesztések és milyen változások várhatók. Emellett kaptunk egy komoly, fémdobozban helyet foglaló, kifejezetten Author számára készült, logoval ellátott, 4 GB-os pendrive-ot, amin már a (forgalmazónknak köszönhetően) rajta voltak az anyagok digitális formában is, névre szólóan.

Mindig hangsúlyozzuk a vevőinknek, hogy az Author évről-évre egyre előrébb jut. Az előző évi tapasztalatokat beépítve, észrevételeket meghallgatva alakítják a következő évi modellpalettát. Például többek között kifejezetten a határozott és erős magyar visszajelzésnek köszönhetően, az alsóbb kategóriás modelleket erősen felturbózták. Mind dizájnban sokkal ütősebbek lettek, mind pedig a legalsóbb kategóriákat is kicsit lejjebb hozták, hogy a Magyarországon jelentős érdeklődésre számot tartott alsó kategóriában is sokkal erősebben lehessen jelen az Author. Emellett jelentkeznek még kedvezőbb, belépő árú tárcsafékes hegyi kerékpárral, olcsóbb tárcsafékes cross kerékpárral, kibővült palettájú női cross bicajokkal is; csak hogy néhányat említsünk a rengeteg változásból.

Az Author 2011-ben jelentkezett először carbon össztelós modellekkel. A carbon alapanyagot például a japán Torayca cégtől szerzik be, akik többek között a Formula 1-be, a Brown-Mercedes csapat minden carbon alkatrészének alapanyagait adják. Tehát 2011-ben egy teljes modellpaletta (2x3 db) össztelós, carbon vázas modellel jelentek meg. Aztán látták, hogy továbbra is igény lenne egy szolidabb árfekvésű, de még mindig nagyon komoly felszereltségű és erejű össztelós modellre (modellekre), így 2012-ben alu vázzal szerelt fsx modellekkel is kibővítették a palettát.

Nagyon fontos és komoly fejlesztéssel jelentkeztek az AGang (Author Gang) berkein belül. (Az AGang egy külön termékcsalád, szintén Author tulajdonban. Itt a lényeg, hogy ezen a modellcsaládon belül kifejezetten igazán durván használható kerékpárok vannak, több kategóriában is). Amire idén kifejezetten büszke az Author, az a DLP (drive link pivot), aminél minden eddiginél finomabb útfekvés, jobb karakterisztikát és kezelhetőséget értek el. Ezt a (levédett) rendszert valószínű, hogy a jövőben más kerékpárgyártók is meg fogják vásárolni az Authortól.

A részletes bemutató és egy kiadós ebéd után lehetőségünk volt kipróbálni kerékpárokat. Ezek ugyan 2011-es modellek voltak, de azoknak is a színe-java: 29"-es carbonvázas monti, carbonvázas össztelós modellek, felsőkategóriás carbon cross kerékpárok stb. Sajnos az eső kicsit elmosta a felhőtlen tekergésünket a környező erdőben, de ha már ott voltunk, természetesen nem hagyhattuk ki. Pont annyi eső esett, ami jelentősen feláztatta az erdő talaját, így egy laza negyed órás kör után csurom vizesen (és felismerhetetlenségig összesározódva) érkeztünk vissza a „bázisra". (Nem mindenki volt ám ilyen vállalkozó szellemű: a három újságíró, egy másik kerékpárboltos és jómagam voltunk hajlandóak kicsit dagonyázni...) Ezután egy gyors zuhany, majd irány haza, ahova sötétedés előtt meg is érkeztünk.

A nap folyamán amúgy megtudtuk azt is, hogy az itthoni forgalmazásban némi változás áll majd be. Ez „kívülről" (tehát vevő szemszögből) terveink szerint oly módon fog látszani, oly módon lesz érezhető, hogy még több mindenünk lesz, még nagyobb kínálatunk, valamint még gyorsabban és jobban tudjuk majd a jelentkező igényeket kielégíteni. Emellett mi, BrinGáspár, elég intenzíven fogunk hirdetni a közel- s távoljövőben azért, hogy egyre többekkel ismertethessük meg ezt a márkát. Lassan 10 éve foglalkozunk Author kerékpárokkal, és nyugodt szívvel állíthatjuk, hogy szinte kivétel nélkül, mindenki maximálisan elégedetten használja a kerékpárját. Nos, hát az a dolgunk, hogy az ilyen elégedett vásárlók táborát tovább szélesítsük, illetőleg a meglevő, rutinos Authorosokat a továbbiakban is elégedetten Author felhasználónak tudhassuk be!

A napokban-hetekben fog megjelenni a BikeMagos és a Velo.hu-s kollegáknak, szakújságíróknak a cikkeik. Ez természetesen sokkal élvezhetőbb és tartalmasabb lesz, mint a mi szösszenetünk. Amint megjelenik tehát, kihelyezzük majd a linkeket, hogy hol lehet őket elolvasni!